Цитата:
Сообщение от dima_ace
Тоже самое написано и про декселию и про много чего еще. Вообще про все масло наверное так пишут. Вывод то какой?
Добавлено через 6 минут 27 секунд
Турбина используется всегда и даже на холостых крутиться зараза.
Дым густой белый сам по себе ( если нет люфтов в турбине) может говорить о необходимости установки модернизированной системы вентиляции картера. Помоему это первое что делает од согласно их бюллетеня.
Если после установки вент. Картера дым остается, рекомендуют масло 5-40.
Тут тема есть на этот счет надо поковырять
|
Вывод по моему таков. Взяли бочку масла, разбили но канистрам, накопили что попало и нам втюхивают. Надо на заводе по производству масла технологом работать + прикармливать лаборантов, чтобы быть точно уверенным в ГСМе который используешь.
Добавлено через 3 минуты 52 секунды
Цитата:
Сообщение от Виталий 82
Жэка, Какой у тебя срок владения СХ-7? У меня за два с половиной года на мотюле тоже жора не мыло вообще, а сейчас вот появился такой же как у тебя, но эта проблема, думаю всё-таки из-за турбины а не из-за масла. Врятли ты работаешь в лаборатории где испытывают моторные масла, скорее всего тебе что навязал продавец с "подвешенным языком", то ты и заливаешь.
|
6 лет. Хотел остаться на родном декселия, правда оно под нашу погоду не совсем подходит-живу у черта на рогах.
Добавлено через 22 минуты 17 секунд
Снял охладитель воздуха, посмотрел на патрубки и....вот оно родное масло. И на входном и выходном патрубке охладителя. Хотя, что немного вызывает сомнения, почему охладитель внутри сухой? Между остановкой двигателя и снятием охладителя прошло мах 5-8 минут. До турбины пока не добрался, но по многочислиным Вашим советам и заключениям, уважаемые форумчане-маздаводы, все симптомы умирающей или уже мёртвой турбины на лицо.
