Цитата:
Сообщение от Fuad
Жэка, влево-вправо люфта не должно быт вообще, на себя так же не должно быт, но если на 1мм то нестрашно.
Если люфт на себя значительный, то это признак забитого катализатора.
|
FUAD, уважаемый!
Ты маленько путаешь.
По турбине признак дефектовки - именно осевой люфт. Он показывает, что торцевые масляные лабиринтные уплотнения разбиты. Соответственно,
осевой люфт не допускается.
А вот поперечный - влево-вправо - небольшой должен быть - это как раз компенсация температурных расширений.
Но, естественно, крыльчатки не должны касаться корпуса турбины.