Никто не говорит что шпильки нужно обязательно новые ставить, нужно смотреть по состоянию. Как правило к > 100 тыс.км пробега (когда турбина меняется) там все закисает и прикипает так, что хрен открутишь, потому некоторые шпильки достаются с боем))) вот их и нужно менять на оригинал и только. Шпильки для турбины и других термонагруженных элементов делаются из спец.высокоуглеродистой стали, не стоит экспериментировать с ними тем более что цена не мильён
Добрые люди сделайте FAQ и закройте уже обмусоленную тему.