Цитата:
Сообщение от vvp
Никто не говорит что шпильки нужно обязательно новые ставить, нужно смотреть по состоянию. Как правило к > 100 тыс.км пробега (когда турбина меняется) там все закисает и прикипает так, что хрен открутишь, потому некоторые шпильки достаются с боем))) вот их и нужно менять на оригинал и только. Шпильки для турбины и других термонагруженных элементов делаются из спец.высокоуглеродистой стали, не стоит экспериментировать с ними тем более что цена не мильён 
Добрые люди сделайте FAQ и закройте уже обмусоленную тему. |
Спасибо!
Кстати по поводу уникальной шпильки, она не уникальна,т.к. При выборе ее в каталоге показываются те же места установки, что и прошлой, просто это ее новый каталожный номер, причем она есть в наличии в отличии от той и стоит 290р