Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9 - Показать сообщение отдельно

Mr.McDuck · 20.06.2014, 22:04

Парни, привет. Может кто подскажет по проблеме:

Без каких-то предпосылок загорелся чек. Сканер одновременно выдает P0037 и P0038. После сброса также синхронно вылазят обе.

Расшифровка кодов:

P0037 Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 1 ряда 2).
P0038 Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 2 ряда 1).

Т.е. вариант кривой проводки отпадает - не может быть одновременно и замыкания и обрыва. ИМХО.

Менять лямбду на новую с риском не угадать не особо хочется.

Есть ли смысл для проверки поменять местами лямбда-зонды впуска и выпуска? Они разные или одинаковые?

20.06.2014, 22:04	#1
Mr.McDuck Ездок Регистрация: 03.10.2011 Адрес: Москва Возраст: 45 Сообщений: 228 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях Вес репутации: 14	Одновременно ошибки P0037, P0038. Парни, привет. Может кто подскажет по проблеме: Без каких-то предпосылок загорелся чек. Сканер одновременно выдает P0037 и P0038. После сброса также синхронно вылазят обе. Расшифровка кодов: P0037 Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 1 ряда 2). P0038 Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 2 ряда 1). Т.е. вариант кривой проводки отпадает - не может быть одновременно и замыкания и обрыва. ИМХО. Менять лямбду на новую с риском не угадать не особо хочется. Есть ли смысл для проверки поменять местами лямбда-зонды впуска и выпуска? Они разные или одинаковые? Последний раз редактировалось Mr.McDuck; 20.06.2014 в 22:16..