1. На холодном не должно быть дизельного рокота при старте
2. На горячем иногда может быть
3. Это актуатор фаз ГРМ, если тарахтит, то пора менять
4. Если тарахтит на ХХ и малых оборотах, то это может быть и растянутая цепь.
5. Дилер будет отмазываться до последнего)))
|