тащусь я от таких умозаключений.
Кованные поршни имеют лишь то преимущество, что имеют больше шансов выжить при детонации.
Детонация в турбовых движках происходит из-за передува.
Давление наддува зависит не от турбины, а от регулятора вестгейтом.
Если давление не задирать, то поршням безразлично, какая там стоит турбина.
От турбины только зависит то, как быстро она будет раскручиваться, т.е. размеры турбоямы.
Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Если есть желание вникнуть в вопрос, советую почитать книжку Корки Белл "Максимум буст".
Последний раз редактировалось Vzor; 12.01.2015 в 16:02..
Причина: Добавлено сообщение
|