Цитата:
Сообщение от Rat
Возникает риторический вопрос - нахуа??! Ну никак понять не могу   Проедете 5 тысяч по трассе, опять красить будете деталь?
Сколы и царапины неизбежны при эксплуатации машины. Можно, конечно, поставить в гараж, намалевать её "жидким стеклом" Вилсон и выезжать раз в месяц, причем непременно в сухую погоду, перед девками покрасоваться 
Покрашенная деталь на машине б/у меня бы лично, например напрягла.
А вот сколы и царапины - как раз наоборот.
И еще, даже некоторые ОД в цвет попадают со 2-3 раза (знаю такие примеры), особенно если цвет сложный, то чего говорить о доморощенных малярах в гаражах 
P.S. а вот перекрасить всю можно. Более качественно. Знаю такой пример. Только машину разбирали на запчасти практически, и потом вновь собирали. Стоит это...ууууу! Зато краска, как на ГАЗ-21. На века ))))) |
Обычно в цвет не попадают когда красят в "жесткую" деталь. А цвет подобрать не реально, особенно как ни странно серый цвет самый сложный. Поэтому при покраски всей двери краской (базой) обязательно заходят на соседние элементы (крыло, дверь) с переходом, а лаком уже покрывают все три элемента полностью но это при условии, что деталь надо красить всю. Но а если например посередине двери вмятина, там косяк, то ремонтируют этот участок, а краской покрывают середину двери, как бы растягивая на нет к краям детали, т.е. чтоб на краях детали осталась родная база, ну а потом лачат всю дверь.
Да, и при грамотной перекраски, зная все моменты обклейки, не обязательно ее всю разбирать. Это делается когда меняется цвет, или внутрянка тоже просится покраски, ну или после летального дтп, когда разбирали чтоб из двух частей машину сварить (но это уже не ахтунг
)
Добавлено через 2 минуты 44 секунды
Rat, чем тебе сколы и царапины нравятся
Добавлено через 9 минут 56 секунд
Rat, ну а почему бы и не покрасоваться
Ты новую брал