Цитата:
Сообщение от Maxwell
Да, конечно меняли муфту (полный комплект со всеми звездочками, цепью, на всех валах, натяжители, шайбы прокладки,болты). И вот уже через 15 000 снова "задизелил" при запуске. Уже 23 000 так откатал и вот сомневаюсь, что это сильно вредит движку.
Или клапан-актюатор это что-то другое? отличное от муфты?
|
Клапан это то что управляет муфтой открывая и закрывая доступ масла в муфту. Муфта управляется потоком проходящего через клапан масла, то есть масло в муфте это рабочее тело, примерно как жидкость АКПП рабочее тело в гидротрансформаторе АКПП (бублике).
Если масло очень жидкое/старое на создание давления уходит больше времени (муфта дольше работает на сухую). То же самое с клапаном (актюатором), если клапан заклинило либо он грязный -масло может не поступать в нужном объеме и муфта не только дольше работает на сухую но и неправильно может работать создавая не те фазы которые нужно. Как то так