Сообщение от Ice
Сегодня стал свидетелем, как одного владельца CX-7 чуть инфаркт не хватил. Приехал я значит, на первичный осмотр авто. Ну пощупал ее. Поездил. Турбина, как часы работает. АКПП без рывков. Все плавненько так. По ходовке никаких нареканий вроде. И видно, что такая ухоженная машина. Следили за ней. Ну тут же, не откладывая в долгий ящик договариваюсь с владельцем ее на сервис свозить, простучать. Тот не против вроде. Не долго думая набираю номер RPM-а. Без проблем подъезжайте. Приехали. Загнали. И не успел, я кофе в аппарате взять, как меня уже зовут в рем.зону. Подходим к капоту - "Смотрите", говорит. Нажал значит мастер на тормоз+D+газ, а другой, щуп вынимает, а оттуда масло в буквальном смысле фонтаном струя. Ну я так то сразу понял, что это большая ОПА. А хозяин, тот спрашивает - "А что это значит?". А значит это, одно. Движку может прийти хана в любой момент. Может сейчас. А может еще через пол года. Конечно можно раскоксовку сделать, но на долго ли это хватит? И как я понял блоки на CX-7 ремонту не подлежат. А новый с поршнями стоит что-то в районе 280К руб. Ну хозяин авто, как стоял, так и сел. Видно, что мужик реально не ожидал такого поворота событий. Говорит дескать у себя в районе проверяли ее, но такого теста не делали. Мужик и правда опешил. И говорит такой - "Ну и как мне ее теперь продавать вообще?" Я ему разумно предложил для начала скинуть мне 280К руб, а потом можно и всё остальное проверить, что там вылезет еще. ))) В общем оба разъехались расстроенные. Я, потому что автомобиль приглянулся среди остального хлама. Владелец, потому что теперь его головняк, что придумать, чтобы ее слить поскорее. На мой вопрос мастеру, сколько по статистике таких вот попадается? Он ответил - каждая 4-ая. При чем и с рестайлом так же есть схожие проблемы.
То есть вообще теперь можно вот так с ходу, еще до поездки на диагностику к ребятам уже на первичном осмотре понять, стоит ли дальше капать машину, изучать или можно смело попрощаться. ЛЕВОЙ ногой зажимаем тормоз, ставим на режим D, ПРАВОЙ ногой (не снимая левую с тормоза) жмем, слегка на газ. Напарник вынимает масляный щуп. Если масло не бьет фонтаном и всё остальное с виду устраивает, то можно гнать на сервис, трясти ее дальше. Если я правильно понял, то такую проверку только на этих движках можно выполнить.
З.Ы. Вот так поезжу еще по машинкам, и скоро уже сам советы давать смогу. )))
|