Показать сообщение отдельно
Старый 07.08.2015, 22:19   #2
Гуру
 
Аватар для dima_ace
 
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 47
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 23 dima_ace is just really nicedima_ace is just really nicedima_ace is just really nicedima_ace is just really nicedima_ace is just really nice
По умолчанию

траХторист, попробуй старый блок поставь. Но вероятно дело в двигателе.. Мозг коробаса сам решает когда переключать передачи в зависимости от приходящего момента с двиг. Копать двиг имхо. Проехай с диагностом или сам сними логи след. параметров: calc.afr (смесь фактическая), knock retard (детонация), уоз, напряжение maf, давление топлива, давление наддува, температура во впускном коллекторе, ltft (долгосрочные топливные коррекции);

Какую жижу залил в коробас? Надо предписанную стандартом T-IV, JWS 3309.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд
Могли тупо не так подключить трубки вакуумные актюатора вестгейта.. Может сам актюатор залип..
Покури на форуме mpska как проверить клапан адсорбера..
__________________
BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner.

Последний раз редактировалось dima_ace; 07.08.2015 в 22:21.. Причина: Добавлено сообщение
dima_ace вне форума   Ответить с цитированием