Гектор, Мы вдвоем проверяли. Один крутил руль, влево-вправо, второй снизу на яме держал руку на левой, затем правой тяге. Больше отдавало на левой тяге. Для подтверждения результатов "ручной диагностики" сняли левое колесо, отсоединили рулевой наконечник от поворотного кулака и подергали весь узел целиком. Явно чувствовался люфт. Дальше сняли рулевой наконечник и выкрутили рулевую тягу из рулевой рейки. На демонтированной тяге явно был был виден огромный люфт в шаровом узле. Операция по замене рулевой тяги несложная.
Последний раз редактировалось Александр Тюряев; 13.08.2015 в 17:31..
|