[dima_ace]

Сообщение от Fuad

Алекс Лёлик, наш бывший клубный партнер всегда советовал именно этот фильтр и многим отправлял.
Этот фильтр один к одному как родной с завода.
И многие на таком фильтре откатали может и 50тыс.



Кстати, я от салонного фильтра цитрона отказался, последний раз пришли какие то не то. По этому перешел на салонный фильтр Кнект угольный.

Добавлено через 10 минут 53 секунды


Брат, салонный фильтр я могу использовать не оригинал но воздушный фильтр для меня серьёзный заменитель. По этому я заказал оригинал.

ОД при замене использует AJ57-13-Z40-9A который стоит 500-600руб.
У меня этот фильтр валяется дома, я его не стал в машину ставить.
Вот она собственно говоря, полная фигня.


Добавлено через 15 минут 4 секунды


Воздушный кнект у меня не было, по этому не могу судить.
Кстати, ашику не стоит ставить на турбированную машину, плохие отзывы уже были.

Я очень любил этот филььр за его увеличенную площадь фильтрации, но с увеличением наддува у меня его порвало по мягкому краю (там тонкая резина), тпкрь ставлю в жестком корпусе

Добавлено через 2 минуты 7 секунд

Сообщение от Андрей 5

Так значит никто не знает ,он нулевик ,только устанавливается в родной корпус ,зачем тогда вообще их ставят ,ездили бы без фильтров и все ,без фильтра конечно ездить можно только не долго ,а этот фильтр отлично пропускает без вреда для движка

Тот нулевик пропитывается маслом, а это масло может попасть на дмрв. А это -7тыс к бюджету. К сожалению сухих нулевиков не делают в штатное место

Добавлено через 4 минуты 20 секунд
Освобождение впуска и выпуска даст прирост мощи 100500%

Добавлено через 4 минуты 57 секунд
Это не плацебо