ИМХО при замене двигателя механики не очень нежно обходились с штуцерами масляного радиатора АКПП в основном радиаторе ОЖ. Проблема попадания ОЖ в рабочую жидкость АКПП возникает у многих иномарок, но про Мазду слышу впервые.
На других машинах владельцы глушат внутренний радиатор АКППв радиаторе ОЖ и ставят отдельный, вариантов море, например
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]:
У меня на джипике такой стоял в параллель с основным радиатором АКПП, чтобы по говнам ползать и не перегревать АКПП, здесь такой не нужен ИМХО, если штуцеры маслорадиатора в радиаторе ОЖ не терзать.