Вот! Цепь (и углы опережения зажигания соответственно) - цель номер один для снижения расхода, КМК.
Многие писали, что после замены цепи-муфты VVT он неплохо снижался.
Если есть желание чтото делать - меняй цепь в нормальном сервисе и отпишись о результате. (Я по тому же пути иду, только моя цепь не гремит, неторопясь меняю и чищу остальное. Цепь оставил на конец. Захожу с другой стороны, так сказать).
P.S.Еще надо напряжение ДМРВ (MAF) померять, если больше 0,68 В при поданном питании без запуска двигла - менять (у меня так, меняю, чистка помогла очень слабо).
Последний раз редактировалось IDKFA; 03.04.2016 в 12:07..
|