zero55, ну, как бы верхние рычаги японцы специально делают регулируемыми, чтобы завал увеличить для занижения.
У нас же задача простая, заднюю подвеску привести в нормы по развалу-завалу, а там только сало в рычагах и один единственный болтик, который практически нифига не регулирует, или развал относительно вертикальной оси, или схождение относительно горизонтальной, или нечто среднее, да и то, в небольших пределах...
Если завал (развал с отрицательным значением) больше 2-3 градусов, то сайленты (или рычаги в сборе) менять придется, болтик не выведет. Так что на пробеге 100+ т.км. ИМХО лучше сразу поменять сайленты и потом развал делать.
|