Буду ремонтировать эту, предохранитель с катушки вытащу, поставлю медную проволоку, залью эпоксидкой. Сделано все для того, что б катушки ломались. Ведь внутри катушки предохранитель меньше ампером (около 8 Ам), чем в блоке предохранителей (10 Ам). А если б внутри катушки стоял ампер на 12, то достаточно было бы просто поменять 10 амперный предохранитель В салоне авто, а не покупать новый за 15 тыс.
|