Цитата:
Сообщение от dima_ace
Конструктивно коллектор не просчитан, изза разной длины раннеров, цилиндры по разному продуваются изза разного разряжения в каждом из раннеров, в хуже продуваемом возникает большая рабочая температура в итоге. На сх-5 уже поставили равнодлинный коллектор с завода..
|
Спасибо за более внятное разъяснение,а что можно в данном случае сделать, имеется ли данный опыт у наших клубней?
Разобрать то я разберу и сниму коллектор, но конструктив то я изменить уже не смогу или есть хитрости?
В связи с чем я и посчитал оптимальным вариантом глушение егр, вроде не слышал о плохих последствиях данной процедуры или надо менять топливные карты в прошивке?
За ранее спасибо за совет.