Спасибо за вопрос!
Попробую хоть немного отделить котлеты от мух.
1) Когда мы говорим о длинной руке, мы говорим именно о взломе штатного бесконтактного ключа. Или бесконтактного дополнительного иммобилайзера-сигналки на частоте 433Мгц.
2) Большинство систем с обратной связью подвержены взлому мануфактурным код-граббером. Исключение на сегодня составляют только системы с диалоговым кодированием информации, да и то, только последних модификаций с увеличенной разрядностью кода.
К слову, шерхан к таким системам не относится.
3)При использовании двух систем, даже если они теоретически взломаны, есть шанс, что угонщики будут пользоваться только одним прибором и не смогут легко проникнуть-завести машину. Но лучше на это не расчитывать.
4) При угоне в лоб, то есть с места стоянки в ночное-утреннее время никто не использует никаких девайсов для электронного взлома систем, за исключением жучков, пишущих коды беспроводных реле блокировки при подготовленном угоне. Какая система стоит на машине уже никого не волнует, так как угонщики пользуются стандартным отработанным алгоритмом взлома и обхода большинства систем.
5)Одной системы с диалоговым кодом, установленной даже в спеццентре не достаточно для защиты автомобиля от угона в лоб.
К чему собственно я все это написал.....я понимаю, что действительно серьезые противоугонные системы стоят дорого и ставятся долго, и требуют регулярного ТО, чтобы не глючили. И не обязательно их ставить на автомобиль, тем более, что есть каско. Но знать, что машина уязвима НУЖНО. Ибо зная дыру в охране можно ее прикрыть хотя бы организационными мерами.
|