dima_ace, я знаю про
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], ничего особо сложного. Но вот закопченые концы уже не дают струе распылятся (у нас на 2.3 с одним отверстием форсы), льют струей. Если пьезо не работает - струи вообще нет, там по идее подпором пресекается возможность просто не держать топливо (по крайней мере на дизелях Камминс так форсунки устроены). Первое, ИМХО, страшнее, поршни проплавляет...