Eugenerig, начните с замера давления масла. Сколько на прогретом ДВС давит на 3000 об/мин-1.
Потом по степени неприятности для кошелька:
замена/чистка сетки и клапана муфты VVTi
замена ГРМ
замена впускного распредвала (первая шейка стирается)
замена маслонасоса.
Конечно можно на более густом масле поездить, но это не очень хорошо для турбины, ИМХО (трубка подачи масла у нее и так тоненькая и возле коллектора, а тут еще и масло погуще...).
|