Fuad, насколько я понял из мануалов они формируют более острый и высокий передний фронт искры, да и только. Т.е. пробой воздушно-топливной среды высокой мощностью производится сразу по всему объему камеры сгорания, а не нарастающим "взрывом" - который ухудшает горение. По идее это должно наоборот немного охлаждать ДВС, т.к. не производится дожигание в катализаторе и не "плавится" выхлопной коллектор при выходе недогоревшего, но горящего топлива в цикле выхлопа.
Конечно, все эти примочки для тюнинга, в обычном состоянии достаточную мощность инженеры дали, да и ладно.
====
Э-э-э, утром я фигню написал спросоня, у МПС отдельный модуль управления форсунками, а не катушками свечей в стоке идет.
Поправляюсь, чтобы не вводить в заблуждение.
Форсунки у нас управляются 100 вольтовым импульсом, на МПС 3, СХ-7 они управляются от ЭБУ, а на шестерке отдельная усиливающая схема:
