Нашли причину! Короче у меня на защите не хватало одного болта, потеряли когда меняли масло... так вот, там посередине защиты дыра и из защиты торчат такие типа кулачки которые как то связаны с рулевой рейкой и при повороте они тоже немного смещаются, а рас защита на 3-х болтах то она тоже немного смещалась со временем и эти кулачки задевали защиту и раздавались щелчки и поэтому в очередной раз когда они упёрлись в защиту и порвало шланг ГУРа... всё оказалось банально и просто) всем спасибо за внимание
|