Цитата:
Сообщение от DemonDL
Читал такую фигню: что Мазда боролась с возможной причиной поломки поршней на первых версиях мотора из-за возникающего эффекта LSPI, сдвинув наддув за пределы 2200 оборотов, т.е. езда в натяг на круизе например при оборотах до 2200 идёт без участия турбины, а чип типа снижает порог наддува и начинает провоцировать LSPI, с которым уже не справляется EGR. Типа чип может быть причиной сломанных поршней и гнутых шатунов из-за мегадетонаций.
Так ли это или это полная дурь?
|
Как тогда обьяснить что срыгивают и стоковые моторы (в большинстве)