Показать сообщение отдельно
Старый 02.01.2018, 21:24   #3321
Сэнсэй
 
Регистрация: 05.12.2015
Адрес: Калининградская обл.
Сообщений: 3,162
Сказал(а) спасибо: 522
Поблагодарили 889 раз(а) в 780 сообщениях
Вес репутации: 21 IDKFA is a splendid one to beholdIDKFA is a splendid one to beholdIDKFA is a splendid one to beholdIDKFA is a splendid one to beholdIDKFA is a splendid one to beholdIDKFA is a splendid one to beholdIDKFA is a splendid one to behold
По умолчанию

Максим Владимирович, , отзыва по chip63 не имею, но предполагаю сильно не обманут, т.к. при приличном даже 95-м бензине можно немного вытянуть специально загрубленные заводскими инженерами параметры. Сколько покажет л.с., это уже от сказочности чиповщиков, но то, что можно немного навалить нагрузку на малых-средних, и чуть растянуть момент сдувания нашей микротурбины, это ИМХО возможно.

Тем более на американке с передним приводом не такие серьезные потери на полный привод, поэтому должна поехать веселее. Вот если бы была на ручке (т.е. заодно имела бы и чуть бОльшую турбину MPS), то приход был бы еще чуть получше.

При приличном увеличении мощи в начале диапазона - расход в городе скорее всего чуть вырастет, а за городом упадет.

ЗЫ Добавлю, после чипа, чтобы ни говорили товарисЧи тюнеры, я бы для себя всё таки промониторил KR (откаты УОЗ по детону) с помощью Форскана, это не трудно и затрат 3 копейки, зато спокойнее будет, что не зазвенит в жару. А ещё лучше ближе к жаре чиповать.
__________________
Tuned with [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

Последний раз редактировалось IDKFA; 02.01.2018 в 21:28..
IDKFA вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Реклама от Google