Romachka23, таблица кодов:
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
Например, код P107:
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
Цитата:
DTC P0107
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР)
УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
• Блок РСМ следит за напряжением от датчика MAP, когда температура воздуха на впуске выше –10 °C {14 °F}. Если входное напряжение ниже 0,10 В, блок РСМ решает, что в цепи датчика MAP имеется неисправность.
Условия наблюдения
• Расчётная нагрузка: 13—32 %
Примечание к проведению диагностирования
• Это постоянно контролируемый параметр (комплексный контроль компонентов)
• Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние неисправности во время первого ездового цикла.
• Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA).
• Коды неисправности сохраняются в памяти блока РСМ.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Неисправность датчика МАР
• Неисправность разъёма или плохой контакт
• Короткое замыкание на "массу" в проводном жгуте между контактом D датчика MAP и контактом 2AG блока PCM
• Обрыв в проводном жгуте между контактом С датчика MAP и контактом 2AU блока РСМ
• Короткое замыкание сигнальной цепи датчика МАР на цепь "массы" этого же датчика
• Неисправность блока РСМ
|
Там же на странице алгоритм проверки цепей, датчика и ремонта проблемы.
Ну и так далее, по всем ошибкам.
Судя по обилию однотипных ошибок - предположил бы перебитую/залитую тормозухой в районе торомзного бачка косу, либо окислившийся разъем ЭБУ.