vladimir 69, правильно вам
Fuad пишет, многовато. В принципе, так как чеков нет, в процессе движения тримами мозг мотора корректирует до нормального состояния смесь, но так как в процессе запуска смесь корректируется исключительно по ДМРВ, то из за неправильного напряжения мозг считает, что воздуха прошло больше, чем на самом деле, он заливает побольше топлива и на холоде мотор глохнет.
Если опасаетесь менять ДМРВ по нашим гаданиям на кофейной гуще, попробуйте найти способ проверить длительную коррекцию по топливу, Longft, ее может измерить любая диагностическая программа через ОБД. Если коррекция будет больше 10%, то уже явно ДМРВ постарался.
Электронная диагностика несколько надежнее вольтметра, ИМХО.
Считаем, что впуск вы обтягивали, подсосов и утечек воздуха нет.