Север333, толчок при переводе в рабочее положение фрикционов есть у всех, от совсем легкого, практически неощутимого, до значительного. Это происходит от износа фрикционов, тормозных лент и барабанов, загрязнения масла и сеток соленоидов продуктами износа. ИМХО это некритично, значительно хуже, когда есть рывки при переключениях передач.
Не думаю, что замена масла является ремонтом, но для профилактики пару-тройку раз поменять методом частичного слива масло стоит. Тыщ на 20-40-?? может оттянуть момент переборки коробки.
|