Борис Лебедев, у нас больше характерен перегрев 3 и 4 цилиндра и бочки/задиры в них от уменьшения теплового зазора поршней/цилиндров. Вы можете в этом убедиться, посмотрев внутрь эндоскопом.
От засасывания внутрь цилиндра каких-либо осколков из ката спасает форма горячки турбины, не слышал, чтобы такое у нас происходило. Тем более к 130 тысячам делать это уже поздновато, ИМХО.
ЗЫ На атмо вообще нечего боятся, там кат чуть ниже и с 3м и 4м цилиндром вообще ничего не бывает.
