[IDKFA]

MaximM, как раз если с компрессией все норм, то заглянув в резиновую гофру открученную от воздушного фильтра не увидеть масла под красным кружком. При прорыве картерных газов да, под кружком на гофре внутри капли масла и вся гофра, инлет до турбы в масле. Замер компрессии не совсем информативен, лучше если есть капельки под патрубком вентиляции в гофре (красный кружок) - замерить лик тестом утечки при поршне в ВМТ, вангую третий цилиндр, как у всех, пропускает понемногу, отсюда и туман через вентиляцию картера...

Если прокладка инлета совсем не держит, то можно взять на Али инлет силиконовый для cx-7/MPS, 3500₽ стоит, или да, брать новый инлет. Но масло по чуть чуть сочится/теряется не из-за него точно. Давление картерных газов, ну и декат, турба стала отзывчевее, чуть лучше с нее стало высасывать масло в выхлоп. МПСники банжо-болт чуть уменьшают, у нас на стоке вроде и так уменьшенный, есть риск допустить голодание вала турбины, поэтому я бы не рисковал...