Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9 - Показать сообщение отдельно

IDKFA · 22.02.2019, 08:32

Nordix, всё неплохо. Первичный всплеск есть всегда, муфта не мгновенно управляющий сигнал отрабатывает даже новая. То, что VTACT и VTDUTY не всегда идентичны, то же норма, я для этого LOAD на графиках смотрю - при отпускании педали давление масла падает и муфта стремится защелкнуться в нулевое положение.

Вот теперь от этого графика смотрите изменения раз в полгода-год, когда станет напоминать второй график "курильщика" по моей ссылке с методикой - тогда муфте хана и точно пора менять ГРМ. Ну или пробег будет 150 тыщ - предупредительный ремонт, для спокойствия.

ЗЫ Вставляя картинки на форум, желательно их ужимать до 800-900 ppx по горизонтали, форум расползается.

22.02.2019, 08:32	#6
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 889 раз(а) в 780 сообщениях Вес репутации: 21	Nordix, всё неплохо. Первичный всплеск есть всегда, муфта не мгновенно управляющий сигнал отрабатывает даже новая. То, что VTACT и VTDUTY не всегда идентичны, то же норма, я для этого LOAD на графиках смотрю - при отпускании педали давление масла падает и муфта стремится защелкнуться в нулевое положение. Вот теперь от этого графика смотрите изменения раз в полгода-год, когда станет напоминать второй график "курильщика" по моей ссылке с методикой - тогда муфте хана и точно пора менять ГРМ. Ну или пробег будет 150 тыщ - предупредительный ремонт, для спокойствия. ЗЫ Вставляя картинки на форум, желательно их ужимать до 800-900 ppx по горизонтали, форум расползается. __________________ Tuned with [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] Последний раз редактировалось IDKFA; 22.02.2019 в 08:34..