Вячеслав77, эээ, не надо на работающем.
Заглушить, быстренько снять кулер, выдернуть нижнее голубое реле в блоке предохранителей (а лучше все голубые), выкрутить свечи, вкрутить компрессометр в первый цилиндр, выжать акселератор до пола и прокрутить пока стрелка не перестанет подниматься, но не более 12-15 оборотов. Сбросить и к следующему.
Очень рекомендую передохнуть 20 минут, и ещё раз везде замерить, на чуть остывшем моторе, иногда значения кардинально меняются, можно сделать вывод о зажатости клапанов и прочем.