IDKFA - Бублик у него тоже тюненый, но там особо умного ничего и не придумать, просто наваривается иное фрикционное кольцо, и сталл-скорость по оборотам переносится не в диапазон, удобный для тошнения в пробке, а в гоночный диапазон, путем замены внутреннего компрессорного кольца. В США такие бублики для драга многие делают, у нас с этим туговато...
Все верно про бублик, у меня смещен сталл-спид по отношению к стоку примерно на 1000 оборотов, за счет этого и могу с места стартануть с 3500 об (выше не пробовал пока) при зажатых педалях.
Последний раз редактировалось zidane10; 30.10.2019 в 18:12..
|