Сегодня всё закончил. Промыл ЕГР, копоти прилично было но шток свободно двигался. Трубку открутил тоже и и прочистил, внутри только нагар небольшой. В блоке дроссельной заслонки немного масла снутри вытер. Шток актуатора турбины двигается проверил открутив как советовали его крепеж. Проверил компрессию на холодную, больших различий между цилиндрами нет. Сразу завелась и покатался с час после. Никаких изменений, едет хорошо. На днях заменю кольцо соединения за катализатором, а то сильно там сечет аж копоть на защитном экране. И после будет видно помогло ли это с ошибками справится или дальше надо искать причину.
|