Вообщем, проблема, вероятнее всего, в колене. Методом исключения. При разборе обнаружена трещина в хвостовике коленвала (колено осталось от прежнего заклинившего мотора). Шейки шлифовали, коленвал проверяли на биение и допустили к установке. Ну и, как утверждают токаря, трещины не было и её появление, даже на 4 тыс пробега, возможно. Сейчас биение превышает норму, вследствие чего, предположительно, сместился вкладыш первого шатуна, перекрыв канал. Как итог, первую пару сожрало крепко, вторая пара уже в царапинах.
Ищем новый коленвал
|