Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9 - Показать сообщение отдельно

dima_ace · 02.08.2011, 09:48

В приведенной статье речь о том что не стоит быть "донором с одетой клемой" -согласен, от греха подальше.. Но по теме "принимающей стороны" )) -по теме зарядки, тут описана реакция регулятора напряжения, это не имеет отношения к ситуации когда авто выключено, хоть 100500 акумуляторов подключите -напряжение не скаканет выше того что есть в батарее. К зарядному устройству правда требование о наличии режима зарядки с постоянным напряжением (не у всех имеется такой), то есть оно ни при каких обстоятельствах не превышает 14.6 вольт

02.08.2011, 09:48	#14
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	В приведенной статье речь о том что не стоит быть "донором с одетой клемой" -согласен, от греха подальше.. Но по теме "принимающей стороны" )) -по теме зарядки, тут описана реакция регулятора напряжения, это не имеет отношения к ситуации когда авто выключено, хоть 100500 акумуляторов подключите -напряжение не скаканет выше того что есть в батарее. К зарядному устройству правда требование о наличии режима зарядки с постоянным напряжением (не у всех имеется такой), то есть оно ни при каких обстоятельствах не превышает 14.6 вольт __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. Последний раз редактировалось dima_ace; 02.08.2011 в 09:50..