[KiselevYury]

26.09.2010 пригнал из г. Москва в Красноярский край сх-7, 2007 г. Почти 5 000 км проехал без проблем, в пути авто понравилось. Поменяли на СТО масло и фильтр в двигателе и больше ничего не делал. Около 3 недель назад, ни стого, ни с сего при движении стали падать обороты, стрелка дергалась до 500 оборотов примерно 5-10 сек и на газ, ни какой реакции, потом обороты выравнивались, 10 сек езды и то же самое, а то и вообще, двигатель глох. При этом не на ходу, двигатель работает ровно на любых оборотах. Затем обратил внимание, что примерно через 10-15 минут езды, стали загораться и гореть значки АБС и АНТИЗАНОС, а также при повороте ключа зажигания стали сразу включаться и гореть стоп сигналы. Отогнал на диагностику, проверили и комп показал, что все нормально, но постоянно нажата пидаль тормазов. Оставил авто на СТО разбираться, так как электросхемы у них нет и найти не могут, решили проводку проверять. Сегодня отзвонились, типа было замыкание в проводке, стопоки теперь не горят и вроди бы АБС и АНТИЗАНОС не загораются, а авто как дергалось, как двигатель сбрасывал обороты и глох, так и продолжается. При этом диагностика показывает, что все системы исправны. Стали высказывать версии, что возможно хана АКПП, но при чем тут коробка (масло чистое без запахов), ни разу не дернулась, переключается ровно. Вот только как проблемы появились, то может на первой передаче и до 2000 оборотов ехать не переключаясь, а третью передачу не переключать на нижнюю плчти до самой остановки авто. Может правда АКПП конец или у кого другие мысли есть? В нашей округе сх-7 редкий авто и у мастеров ни опыта, ни ремонтной литературы нет, а так просто сказать: "Хана АКПП! Иди делай или покупай другую!", как-то меня это смущает. Подскажите, кто что думает.