Цитата:
Сообщение от SeRb)й
Adrax, маркетинг.... 2,5 и 2,3 должны визуально отличаться....рассчитаны на разных покупателей, ну и экономия конечно, как дополнительный бонус изготовителю.... меньше железа ниже себестоимость 
|
Маркетинг )))труба дополнительная копейки стоит производителю ))) гораздо дешевле ставить сзади,например, невентиллирумые диски... или вообще колеса 16-е вгенделить ))) хотя с резиной они и так постарались дальше некуда, уродцы... машины фактическая цена около 600 штук хДДД в США она и стоит столько хДДД значит себестоимость вообще копейки )))) меня что смешит - мазда3 мпс стоит на сотню другую дешевле cx7 турбированной )))))))) как бы железа в cx7 побольше )))))
Добавлено через 4 минуты 14 секунд
Цитата:
Сообщение от игара.66.
Совершенно верно ,зачем лишнее железо тоскать,нам оно никчему,легче авто значит и авто лехко,облегчили для 2,5. Это мы знаем отличие ,а для всех он один,хотя я всем говорю,что у меня не турбо и сразу вижу приятные покачивания головой-боится народ турбо-почему? Ну наверное есть почему.
|
они бы еще не рекомендовали в дубленке садиться в машину с целью неутяжеления =) крохоборы хДДД
кстати, а глушители разные по схеме-начинке или отличаются только внешне одной и двумя трубами? хДДД