Показать сообщение отдельно
Старый 12.11.2011, 15:01   #188
Легенда форума
 
Аватар для славамурава
 
Регистрация: 20.02.2011
Адрес: Солнцево
Возраст: 60
Сообщений: 8,620
Сказал(а) спасибо: 638
Поблагодарили 717 раз(а) в 573 сообщениях
Вес репутации: 30 славамурава is a splendid one to beholdславамурава is a splendid one to beholdславамурава is a splendid one to beholdславамурава is a splendid one to beholdславамурава is a splendid one to beholdславамурава is a splendid one to beholdславамурава is a splendid one to behold
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey 1977 Посмотреть сообщение
При морозе около 20 градусов липучки тормозят на 20 % эффективнее, чем шипованная резина! Потепление до –5 градусов дает противоположный эффект: отыгрывать тормозной путь начинают шипы. Причем с огромным, чуть ли не в 90 %, преимуществом!!!
То есть чем ниже температура, тем больше разница в пользу зимних шин без шипов. Объяснение здесь простое: с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. Кроме того, холодный лед более шершавый, и поэтому мягкие липучки тормозят лучше. Однако при потеплении вода, появляющаяся между льдом, работает как смазка, и липучки скользят. В то же время размягченный лед позволяет запустить шипы поглубже, а, следовательно, шиповки тормозят более эффективно.
Однако на гладком льду, особенно в солнечный день, и те и другие шины тормозят плохо даже при более низкой температуре.
Выбирая шины, следует учитывать климат региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги — предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, — лучше шипы.
Вот здесь не плохо растолковал человек,,,кому шип кому липучка выбирать ваше право,,,но не забывайте поменять еще стиль вождения в зимний период!!!
__________________
СХ-7 2.5
славамурава вне форума   Ответить с цитированием