Ездил снова на диагностику: померили компрессию (во всех 13), давление в топливной тоже в норме подключили тестер, быстрый тест никаких отклонений не показал, при детальном анализе выяснили что до второго лямбда доходит сигнал позже чем надо или не доходит вообще. Вывод "засорен" катализатор.
Под замену по гарантии я типа у них не попадаю потому как никаких ошибок не выдает, если несогласны "делайте заявление в суд на производителей топлива".
Вот так, подскажите как быть ? Оригинал стоит порядка 2 000 килорублей, есть ли альтернатива, может кто выбивал его ?
|