Цитата:
Сообщение от Шангареев Марат
эти отверстия вроде бы напрямую с гидравлической жидкостью не связ
|
Марат, только с жидкостью и связаны, т.к. при работе происходит нагрев жидкости и соответственно изменение её обьёма, что в наглухо закрытой емкости(картере или как в случае с гидроусилителем)вызывает повышение давления и...
Цитата:
Сообщение от Шангареев Марат
Все сальники нафиг выдавит
|
Хотя с СХ, действительно есть подозрение, что причина не единственная, сегодня был на ТО-1(15000 км), посмотрел под машиной на этот шланг, офигеть....Там растояние от штуцера на рейке до бачка, если ставить один цельный шланг, 1.5-2 метра...
Но производителем сделано около 3 метров или больше, от рейки через моторный отсек в передний бампер, через весь бампер опять в моторный отсек на бачок гидроусилителя, при этом кол-во разьёмов 5 или 6 штук, 1-й рейка(рез. шланг) - 2-й мет. трубка - 3-й мет. трубка в рез. шланг - 4-й опять в шланг и наконец 5-й в бачок... Кажется ещё что то пропустил....
Диаметр мет. трубки стандартный 10-12 мм под шланг... ОД говорят что в основном рвёт на первом от рейки шланге....
Хомуты ставить не стал...Посмотрели(на то что видно) все шанги сидят плотно, смещений нет, подожду..