Приветствую всех участников форума!
На прошлой неделе было у нас пара неудачных попыток угона. Обе машины камри, и если первый угон машины был вообщем то мало примечательный(разбили стекло, сняли штатную сигналку с охраны, разломали замок зажигания, подписали ключ, не завелись и бросили машину), то второй опять подтвердил тенденцию к новым методам с учетом установленных противоугонных систем.
Условия....машина стояла с торца дома, одним боком прижималась к забору, окон на машину не выходит, ночью по дорожке мало кто ходит. Машина полностью затонирована.
Я в прошлом году освещал угон хайлендера с интересным подходом. Данная попытка очень похожа.
Только угон был отчасти подготовленным. Не знаю когда и где, но с машиной произвели некоторые манипуляции.
В частности был подписан ключ и по сути деактивирована штатная сигналка. Угонщикам известно (некоторые установщики пользуются этой особенностью при установке автозапуска), что штатная система не ставится в охрану, если капот машины открыт, соответственно, чтобы штатная система не работала, были оголены и замкнуты провода штатного концевого выключателя.
Замки капота также были пропалены и противоспильные трубки приклеены к чупсам, чтобы легче было пилить. Резервные тросики никто не искал.
Чтобы капот открылся без звука был подпилен и зафиксирован в нажатом состоянии концевик нештатной сигналки.
После того, как капот беззвучно был открыт, сняли клему АКБ. Ну и соответственно отключили все гудки под капотом.
Личинку замка банально выбили, открыли дверь, подали питание и разложили водительское сидение.
Зачем раскладывать сидение? Отвечаю....
Угонщик ложится на него головой вниз, ногами вверх. При закрытой двери(чтобы не палиться ночью) это наиболее простой способ разбора автомобиля с последующим высверливанием замка. Машина с открытой дверью да еще с моргающей аварийкой сигналки привлечет внимание(как кстати-машина тонирована наглухо). Вот следы от ног.
Новое отверстие для разблокировки руля - раньше сверлили в другом месте.
Дальше рутина, стандартный поиск сигналки по светодиоду......ни к чему не привел. Разве что был найден питающий жгут сигналки и сигналка обесточена. Для этого пришлось снимать большинство элементов салона и отслеживать жгуты. Абструкции подверглись даже музыкальные провода. Ничего не нашлось ни за магнитолой, ни за приборкой, ни под бардачком......
Как правило угонщики когда не понимают, с чем сталкиваются отрезают жгуты и полностью их замыкают на массу. Предохранители выгорят, но есть шанс, что в жгуте есть провод управления нормально замкнутой блокировкой.
Вообщем навели парни бардак, но ничего не нашли кроме пары отвлекающих внимание стандартных блокировок.
Восстановление автомобиля должно быть не сложным. Самый большой расход - восстановление элементов комплекса и химчмстка после дактилоскопии. Из машины ничего не украли, наоборот на водительском сидении оставили талисман-пирамидку каменную, зачем, непонятно?
Такой вариант угона кроме камри актуален для 120-й модели и предыдущих моделей хайлендер и рав4.
В сухом остатке - место стоянки надо выбирать с особой тщательностью. Передние стекла все-таки лучше не тонировать. Про блокираторы дверей тут уже всем давно все ясно.
Не знаю, спасла бы сигналка с обратной связью с контролем канала. Тот же вопрос про GSM..... а вот проверять, что у тебя под капотом после моек и ТО желательно.
Берегите своих коней, С уважением, Александр