[Garik80]

Сообщение от Adrax

мне почему-то казалось - что заводские настройки системы для оптимальной езды - выезжания из сложных мест, что системы в помощь ))) помнится, как-то на мпс на летней резине ехал ночью - а было скользко - ехал по трассе домой еле-еле, эта система понижения-сброса мощности конкретно так парила, а выключить было стремно - было скользко, а резина летняя.. вот и полз 40-50 км\час 80 км пути с антибуксом хДДД незабываемые ощущения хДДД

Добавлено через 1 минуту 40 секунд
то есть при отключении системы играем в рулетку - повезет - выскочим - не повезет - пойдем за трактором и даже домкрат уже не поможет )))))

Ну как тебе объяснить- машина пока не может полностью думать за водителя, хотя пытается. система правильно срабатывает. вот ты стоял бы на льду, тупо дал тапку в пол, а куда ее понесет только Богу известно. вот она и скидывает обороты. Она же не знает, что ты в жопе сидишь, погазовать тебе надо. Если тебя ломает читать вчерашнюю переписку, напишу еще раз- эта система даже при нажатой кнопке и индикаторе на торпеде ОФФ включится сама при скорости 30 км/ч. на скорости хоть обнажимайся- она не отключится. так что рулеткой тут не пахнет. еще на жигулях 73 года стояли системы от дурака. Сейчас не помню какие точно, но передачу вроде воткнуть заднюю нельзя было на скорости. а у нас вроде при работающем двигателе если ключ повернуть, стартер не сработает))) проверял уже.
И еще такая вещь, если ты не читаешь инструкции- когда гололед и на первой тронуться не получается, переводишь коробку в ручное управление и стоя на месте повышаешь передачу. Она как на механике трогается внатяг со второй передачи. кстати на газоне можно было бы и так попробовать.