Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9 - Показать сообщение отдельно

dima_ace · 19.04.2012, 15:34

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

Добавлено через 3 минуты 50 секунд
тут видно что в случае 255-50 практически нет изменений в диаметре колеса, то есть 3мм..
в то время как 255-55 -увеличивают клиренс на +10 и диаметр колеса +22мм

Добавлено через 10 минут 20 секунд
получается в случае с 255-50 авто становится даже устойчивее: ширина больше, дорожный просвет чуть меньше, а в случае с 255-55 как то менее устойчивее -просвет увеличивается на 10мм и сохраняется вероятность что таки будет задевать при определенных маневрах..

19.04.2012, 15:34	#16
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	Добавлено через 1 минуту 12 секунд Добавлено через 3 минуты 50 секунд тут видно что в случае 255-50 практически нет изменений в диаметре колеса, то есть 3мм.. в то время как 255-55 -увеличивают клиренс на +10 и диаметр колеса +22мм Добавлено через 10 минут 20 секунд получается в случае с 255-50 авто становится даже устойчивее: ширина больше, дорожный просвет чуть меньше, а в случае с 255-55 как то менее устойчивее -просвет увеличивается на 10мм и сохраняется вероятность что таки будет задевать при определенных маневрах.. __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. Последний раз редактировалось dima_ace; 19.04.2012 в 15:45.. Причина: Добавлено сообщение