Брендовые(тойота, мазда, мицу) японские масла в своём большинстве гидрокрекинговые, т.е. полученные из минерального особым способом прегонки плюс добавляют туда пакет присадок. Плюсы- дешевизна производства, стабильность характеристик, цена 300 руб. литр. Минус -годятся для стран с хорошим бензином,наш бензин на 82 месте в мире,примерно на 7-8 тыс км присадки выгорают(косвенно можно судить по щупу, уровень немного снижается) и мы катаемся до 15 тыс км на минералке. Которая коксует мотор. Думаю, что 15 тыс км большой интервал. Можно заливать дикселию, но между дилерским ТО менять масло ещё раз самому, фильтр можно не менять.
|