GRIX@, если есть желание самому заниматься - подергать аккуратно проводку, начиная от АКБ, генератора, проверить все предохранители, снять кожух рулевой колонки, там посмотреть-подергать. Возможно поменять местами однотипные реле, может в "замковом" уже контакты подгорели от частых запусков.
Также считаю надо проверить на окисление все точки заземления на кузове, в каталоге электросхем есть разминусовка, с точным указанием где искать клемму.
Контакт где-то теряется, выловить можно только если искать и что-то предпринимать, точное место разрыва никто не подскажет, ИМХО. Рациональнее отдать электрику, если особых навыков нет.
|