Наружные шруса CX-7 2.5 атмо

[Alexndr]

Столкнулся со следующей проблемой. Наружный шрус на 2.3/2.5 идет по номеру один, но фишка в том, что на 2.3 посадка 28 мм. на вал по шлицам(диаметр 28. 5 мм.), а у 2.5 26.5, диаметр без учёта шлицов 26 мм В остальном они полностью идентичны. Валы от 2.3 и 2.5 не подходят, внутренний шрус короче+шлицов на 2.5 меньше. Итог таков, разобрал новый шрус будем наращивать шлицы с 26.5 до 28, как делать: варианта два или втулка с предварительно снятым 3-4 мм. с последующей нарезаннием прямых шлицов у токоря или наплавка сваркой, с последующей проточкой и выборкой. Инфа из сети: вал оригинальный около 49.000, ни один вал из каталогов febest и ещё порядка 6 производителей не подходит. Во Владивостоке japancar валы тоже отсутствуют. В общем, если умер у вас наружный шрус (владельцам 2.5) не тратьте время на поиски и подбор шрусов, валов и т.д., они есть только в оригинале и в сборе, ищите возможность нарастить шлица или на валу или на внутреннем сепараторе шруса от 2.3. Позже выложу фото с получившимся результатом.

[Fuad]

Alexndr, шруз наружный оригинал отдельно не идет. Тоько вал в сборе и 2.3 и 2.5 разные артикулы.

[Alexndr]

[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
Это так к слову. Отличие как и писал выше заключается, только в диаметре посадки. На 2.5 внешнего шруса нет, но есть на 2.3, в обоих случаях 36 зубов с одинаковым диаметром и внимание 31 зуб на 24×1.5 на колесо, отсюда и вывод, проще вал (палку) саму переделать с одной стороны под 2.3 внешний с посадкой 28.5 мм+0.25 шлица×36 зуб, а внутренний оставляем под 2.5, шрус есть в наличии и там трипойд. Сейчас запрос скинул на производство. Проще раз переделать на 2.3, чтобы потом шруса менять без проблем, чем вал в сборе новый или с разборки взять под 2.5. Да и забыл ABS что на 2.3, что на 2.5 44, т.е.можно смело ставить от 2.3.

[Alexndr]

[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
Каталог по всем шрусам и не только

[Alexndr]

В группе вк и на драйв выложил фотки того, что получилось.
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

[PILNIK]

случайно напоролся и удивлен, года два назад меня два шруса наружных, именно на моторе 2,5 можно найти без проблем шлицы 31 на 33.
а тут вы что то обсуждаете как переделать с 2,5 на 2,3 зачем давно все есть, давно этот шрус продается и не надо ничего переделывать.
Извините просто был удивлен всем прочитанным, что никто этот шрус найти не может!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
Это так к слову. Отличие как и писал выше заключается, только в диаметре посадки. На 2.5 внешнего шруса нет, но есть на 2.3, в обоих случаях 36 зубов с одинаковым диаметром и внимание 31 зуб на 24×1.5 на колесо, отсюда и вывод, проще вал (палку) саму переделать с одной стороны под 2.3 внешний с посадкой 28.5 мм+0.25 шлица×36 зуб, а внутренний оставляем под 2.5, шрус есть в наличии и там трипойд. Сейчас запрос скинул на производство. Проще раз переделать на 2.3, чтобы потом шруса менять без проблем, чем вал в сборе новый или с разборки взять под 2.5. Да и забыл ABS что на 2.3, что на 2.5 44, т.е.можно смело ставить от 2.3.


прочитал просто удивлен всем происшествием!!

[olwar]

Добрый день. Помогите с номерами наружных ШРУСов для 2.5.

[PILNIK]

номера я не помню
могу дать номер телефона или электронную почту того магазина где я купил

только как чтоб не приняли это за рекламу

[olwar]

Напишите пожалуйста в личку.

[PILNIK]

olwar, olwar,

Добавлено через 2 минуты 55 секунд
записывай быстрее