 |
 |
16.08.2017, 20:27
|
#1 |
|
Новичок
Регистрация: 09.04.2013
Адрес: Сочи
Возраст: 43
Сообщений: 17
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
 |
Расход 28л/100км, помогите проанализировать данные с комп.диагностики
Здравствуйте,
последние несколько месяцев автомобиль (CX-7, 2.3 турбо, 2008) стал много кушать бензина - расход по БК 25+ л/100км. Мотор "дизелит". Поменял свечи на родные - толку 0. Снял показания на ХХ (1.csv) и на ходу по городу (2.csv). Помогите диагностировать проблему, пожалуйста. Показания, которые снимал: 05 - Температура о.ж. двигателя 0F - Темп. всасываемого воздуха 06 - Кратковрем. коррекция топливоподачи - Банк 1 07 - Долговрем. коррекция топливоподачи - Банк 1 34 - Банк 1 - Широкополосный датчик кисл. 1 (Ток лямбда-зонда) 15 - Банк 1 Лямбда-зонд 2 (Выходное напряжение лямбда-зонда) 3C - Температура катализатора, Банк 1, Датчик 1 23 - Давление в топливной рампе 10 - Расход воздуха 0B - Абс. давление во впускном коллекторе [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
|
|
| Реклама от Google |
|
16.08.2017, 21:41
|
#2 |
|
Сэнсэй
Регистрация: 05.12.2015
Адрес: Калининградская обл.
Сообщений: 3,162
Сказал(а) спасибо: 522
Поблагодарили 889 раз(а) в 780 сообщениях
Вес репутации: 21
 |
sibatlet, мне предполагается, что если дизелит мотор, то для начала надо поменять комплект ГРМ, а потом логи снимать, ведь получается муфта ГРМ не поворачивается, как надо, УОЗ не совпадает с скомандованным, вот и тупит, переливает и неедет..
ИМХО лучше снять лог VT DIFF1 (например ФОрсканом), по разнице скомандованного и отработанного положения муфты будет понятнее, насколько всё плохо. |
|
|
|
|
16.08.2017, 22:44
|
#4 |
|
Сэнсэй
Регистрация: 05.12.2015
Адрес: Калининградская обл.
Сообщений: 3,162
Сказал(а) спасибо: 522
Поблагодарили 889 раз(а) в 780 сообщениях
Вес репутации: 21
|
sibatlet, Форскан поддерживает все современные адаптеры, включая самые бюджетные ELM (в т.ч. Wi-Fi, синезубые и USB). У вас какой?
ГРМ менять НАДО при дизелении, иначе двигателю может сильно поплохеть.  |
|
|
|
|
17.08.2017, 17:18
|
#7 | |
|
Ездок
Регистрация: 28.09.2016
Адрес: Николаев
Возраст: 42
Сообщений: 307
Сказал(а) спасибо: 63
Поблагодарили 39 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 9
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
17.08.2017, 18:21
|
#9 |
|
Сэнсэй
Регистрация: 05.12.2015
Адрес: Калининградская обл.
Сообщений: 3,162
Сказал(а) спасибо: 522
Поблагодарили 889 раз(а) в 780 сообщениях
Вес репутации: 21
|
sibatlet, там все просто. Булавку небольшую портновскую с круглой головкой, чтобы пальцы не поранить, до машины донести, воткнуть в центральный(?, перебирал методом тыка) штеккер разъема ДМРВ, не разрывая изоляции провода, и тестером замерить напряжение между ней и массой не заводя, но повернув ключ.
У меня булавка такая год ездила, пока не забил на замеры, все одно нормальные тюнеры корректирую прошивку под любой рабочий ДМРВ, что бы он там не показывал на незаведенной...  Последний раз редактировалось IDKFA; 17.08.2017 в 18:43.. |
|
|
|
 |
| Закладки |
|
|
