Вопрос по тяге!!! - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Pariax87 · 10.07.2015, 13:34

Всем доброго времени суток!Проблема заключается в том, то что после капиталки двс и замены турбины(стоит Г....о китайское)ровно после 10000км снизилась тяга.Машина вроде и едет, но не так как после обкатки.что делать?компрессия 1:11.5 2:11.5 3:11.3 4:11.5.
По диагностике MMDS все показатели в норме просадок и провалов ни в чем нет.Появился треск при резком нажатии на педаль газа(звук слышно спереди справа) и при этом полностью пропадает тяга и ход набирает как ока)Ссылаюсь на раздатку но не факт, или может звук от турбины?возможно такое?

Сам работаю с маздами 7 лет но не доводилось сталкиваться с таким пока не купил себе))))

avs1976 · 10.07.2015, 21:07

треск спереди справа наводит мысли на актуатор-муфту газораспределения. ГРМ проверен?

Pariax87 · 10.07.2015, 22:53

Ой сори треск слева идет.муфта и все сопутствующие новые

dima_ace · 10.07.2015, 23:30

Pariax87, кольца форсунок могут трещать когда выдувает их. Тягу может ограничивать эбу, по детонации например мли передуву

Добавлено через 1 минуту 11 секунд
Логи записывай, так не понять

Pariax87 · 11.07.2015, 00:19

Какие логи нужны?могу написать все у меня есть видио со всеми логам но в них все чётко никаких нареканий

dima_ace · 11.07.2015, 00:59

Давление наддува, уоз, knock retard, смесь командуемая, смесь фактическая, обороты, LTFT, absolute TP

Pariax87 · 11.07.2015, 01:09

Так по наддуву 191kPa при оборотах в 4500-5000по смеси проверял но не записывал там все в норме.по остальным параметрам что есть уоз LTFT и knock retard

Добавлено через 2 минуты 18 секунд
По моим всем проверкам и ощущениям кажется что турбина г.... Полное

dima_ace · 11.07.2015, 01:28

Pariax87, лог покажет динамику изменений этих параметров, а не статические значения. Как раз в момент ограничения тяги и треска. Остальные это угол опережения зажигания, долгосрочные топливные коррекции, и откаты угла зажигания по детонации

Pariax87 · 11.07.2015, 01:32

Все эти показатели в норме.а вот треск он переодический его нету постоянно он появляется иногда когда даешь в пол с наката

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
По показаниям я сам лично смотрел и для достоверного решения что все ок заезжал к друзьям на од

Добавлено через 4 минуты 22 секунды
Если бы треск был постоянный то конечно я бы проверил но по скольку нет возможности возить mmds с собой постоянно не могу сказать про показания при треске.да и треск не столь важен сейчас чем понять почему тяга пропала она вроде и есть но не такая как была

александ · 11.07.2015, 07:32

Этот треск машина может видеть как детон. При этом зажигание будет уходить назад. Вот тебе и потеря тяги.
При любом раскладе надо ездить с ммдс и смотреть, какие мультики показывает под нагрузкой.

10.07.2015, 13:34	#1
Pariax87 Новичок Регистрация: 09.07.2015 Адрес: Москва Возраст: 37 Сообщений: 14 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Вопрос по тяге!!! Всем доброго времени суток!Проблема заключается в том, то что после капиталки двс и замены турбины(стоит Г....о китайское)ровно после 10000км снизилась тяга.Машина вроде и едет, но не так как после обкатки.что делать?компрессия 1:11.5 2:11.5 3:11.3 4:11.5. По диагностике MMDS все показатели в норме просадок и провалов ни в чем нет.Появился треск при резком нажатии на педаль газа(звук слышно спереди справа) и при этом полностью пропадает тяга и ход набирает как ока)Ссылаюсь на раздатку но не факт, или может звук от турбины?возможно такое? Сам работаю с маздами 7 лет но не доводилось сталкиваться с таким пока не купил себе))))

10.07.2015, 23:30	#4
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	Pariax87, кольца форсунок могут трещать когда выдувает их. Тягу может ограничивать эбу, по детонации например мли передуву Добавлено через 1 минуту 11 секунд Логи записывай, так не понять __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. Последний раз редактировалось dima_ace; 10.07.2015 в 23:31.. Причина: Добавлено сообщение

11.07.2015, 00:59	#6
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	Давление наддува, уоз, knock retard, смесь командуемая, смесь фактическая, обороты, LTFT, absolute TP __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner.

11.07.2015, 01:09	#7
Pariax87 Новичок Регистрация: 09.07.2015 Адрес: Москва Возраст: 37 Сообщений: 14 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Так по наддуву 191kPa при оборотах в 4500-5000по смеси проверял но не записывал там все в норме.по остальным параметрам что есть уоз LTFT и knock retard Добавлено через 2 минуты 18 секунд По моим всем проверкам и ощущениям кажется что турбина г.... Полное Последний раз редактировалось Pariax87; 11.07.2015 в 01:11.. Причина: Добавлено сообщение

11.07.2015, 01:28	#8
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	Pariax87, лог покажет динамику изменений этих параметров, а не статические значения. Как раз в момент ограничения тяги и треска. Остальные это угол опережения зажигания, долгосрочные топливные коррекции, и откаты угла зажигания по детонации __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner.

10.07.2015, 21:07	#2
avs1976 Новичок Регистрация: 20.07.2014 Адрес: Витебск Сообщений: 3 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	треск спереди справа наводит мысли на актуатор-муфту газораспределения. ГРМ проверен?

10.07.2015, 22:53	#3
Pariax87 Новичок Регистрация: 09.07.2015 Адрес: Москва Возраст: 37 Сообщений: 14 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Ой сори треск слева идет.муфта и все сопутствующие новые

11.07.2015, 00:19	#5
Pariax87 Новичок Регистрация: 09.07.2015 Адрес: Москва Возраст: 37 Сообщений: 14 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Какие логи нужны?могу написать все у меня есть видио со всеми логам но в них все чётко никаких нареканий

11.07.2015, 01:32	#9
Pariax87 Новичок Регистрация: 09.07.2015 Адрес: Москва Возраст: 37 Сообщений: 14 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Все эти показатели в норме.а вот треск он переодический его нету постоянно он появляется иногда когда даешь в пол с наката Добавлено через 1 минуту 5 секунд По показаниям я сам лично смотрел и для достоверного решения что все ок заезжал к друзьям на од Добавлено через 4 минуты 22 секунды Если бы треск был постоянный то конечно я бы проверил но по скольку нет возможности возить mmds с собой постоянно не могу сказать про показания при треске.да и треск не столь важен сейчас чем понять почему тяга пропала она вроде и есть но не такая как была Последний раз редактировалось Pariax87; 11.07.2015 в 01:36.. Причина: Добавлено сообщение

11.07.2015, 07:32	#10
александ Бывалый Регистрация: 07.07.2009 Адрес: тюмень Возраст: 40 Сообщений: 574 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 110 раз(а) в 100 сообщениях Вес репутации: 17	Этот треск машина может видеть как детон. При этом зажигание будет уходить назад. Вот тебе и потеря тяги. При любом раскладе надо ездить с ммдс и смотреть, какие мультики показывает под нагрузкой.