Как турбина относится к бездорожью?

[walter-simons]

Интересует такой вопрос. На CX-7 достаточно жесткая подвеска и, насколько я знаю, резкие колебания неблагоприятно сказываются на быстро вращающиеся части (турбина до 170 тыс об в мин). Не загубим турбину влетев на кочки, ямы?

[UPA]

Сообщение от walter-simons

Интересует такой вопрос. На CX-7 достаточно жесткая подвеска и, насколько я знаю, резкие колебания неблагоприятно сказываются на быстро вращающиеся части (турбина до 170 тыс об в мин). Не загубим турбину влетев на кочки, ямы?

Если верить тому что вы пишите(хотя я не знаю кто вам этот бред сказал),то на раллийные авто надо ставить амортизатор турбины,что бы ее не потревожить!

[СаНеК]

Внедорожник - это машина которая застрянет там куда другие просто не доедут.
По-моему СХ машина не для сурового бездорожья, а если говорить о городских буераках, то влетев в серьезную яму о турбине вы подумаете в последнюю очередь Подвеску бы не убить
Ну и темболее инженеры на заводе Мазда не просто так сидят!
Если в заводской комплектации не стоит на турбине ничего - значит обязана выжить

[walter-simons]

Сообщение от UPA

Если верить тому что вы пишите(хотя я не знаю кто вам этот бред сказал),то на раллийные авто надо ставить амортизатор турбины,что бы ее не потревожить!

А вы уверенны, что турбины для раллийных авто не на один раз?

Добавлено через 7 минут 53 секунды

Сообщение от СаНеК

Внедорожник - это машина которая застрянет там куда другие просто не доедут.
По-моему СХ машина не для сурового бездорожья, а если говорить о городских буераках, то влетев в серьезную яму о турбине вы подумаете в последнюю очередь Подвеску бы не убить
Ну и темболее инженеры на заводе Мазда не просто так сидят!
Если в заводской комплектации не стоит на турбине ничего - значит обязана выжить

И все таки, это просто ваше предположение, де японцы молодцы все сделают в шоколаде. Как и мое, хотя и опирающееся на эффект гироскопа.
Японцы молодцы, конечно, но у них и дороги то не сравнить с нашими. А способности кроссовера, нужны СХ для неспешного преодолевания больших препятствий. Тогда как у нас препятствия, зачастую, преодолеваются не сбавляя скорости (приозерское шоссе каким было - первые 30 км едешь бережешь, а потом уже пофигу). Вот и вопрос с тем намеком стоял, выдержит такой режим?

[СаНеК]

Понимаю все беспокойство по ентому поводу!
Но насколько я знаю турбина жестко крепится к двигателю. и сама ее конструкция давольно-таки простая(не говорю о би-турбо и новых импрезовских турбинах) Сомневаюсь что лопатки на буераках отпадут от вала...
Варианты: 1) Не ездить там где вам становится жалко машину(но на наших дорогах мне больше жалко подвеску нежели турбину. Если сдохнет турбина - потеряется мощность, а если сдохнет подвеска - далеко не уехать. И то и то неприятно)
2) Машина 3 года будет на гарантии(по каким дорогам вы бы не ездили) - это касается всего кроме всяких расходников(фильтра, резина, щетки...) Понятно что если что сломается неприятно отдавать своего "коника" на ремонт и быть пешеходом.
В конце концов,не будете же вы менять турбину(на более продвинутую) сами(за свои деньги) из-за того что она когда-то может выйти из строя...(Гарантии лишаться и еще кто знает что будет)

[Anton]

А вы уверенны, что турбины для раллийных авто не на один раз?
Точно не на один раз.
Вал крыльчатки на много проше убить не качесивеным топливом или маслом.чем не ровностями дороги это на грани фантастики.